---
title: "قفل شدن گیربکس در رانندگی | علائم و رفع | گیربکس برتر - گیربکس برتر"
description: "قفل ناگهانی گیربکس در حین حرکت از خطرناک‌ترین مشکلات است. علت‌ها، نشانه‌های اولیه و روش عیب‌یابی را اینجا بخوانید."
url: "https://www.gearboxbartar.com/article/drive-lockup"
date: "2026-09-05T06:19:09+00:00"
language: "fa-IR"
---

18 مرداد 1405

 تصور کنید که با خودرو اتوماتیک خود در حال رانندگی هستید، سرعت خودرو ثابت است که ناگهان صدای تقه مانندی از زیر خودرو به گوش می‌رسد. چرخ‌ها دیگر نمی‌چرخند، موتور هنوز روشن است؛ اما خودرو به‌طرز عجیبی متوقف شده است. [قفل](https://www.gearboxbartar.com/article/stuck-in-gear) کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی یکی از خطرناک‌ترین خرابی‌هایی است که می‌تواند برای سیستم انتقال قدرت رخ دهد. در این وضعیت، حرکت دادن خودرو می‌تواند آسیب‌های جبران‌ناپذیری به مجموعه گیربکس، دیفرانسیل و حتی محور انتقال نیرو وارد کند. دلایل این اتفاق معمولاً به خرابی مجموعه دیفرانسیل، شکستن دنده‌های خورشیدی یا قفل شدن ترنسفر کیس مربوط می‌شود. اگر چنین حالتی را تجربه کردید، به‌هیچ‌عنوان نباید خودرو را حرکت دهید؛ بهترین کار، توقف ایمن و یدک‌کش کردن خودرو به تعمیرگاه است. در ادامه این مقاله، تمام علل، نشانه‌ها و روش‌های تشخیص این خرابی به صورت فنی و بر اساس تجربه کارشناسان ما در مجموعه گیربکس برتر بررسی شده است. اگر چنین مشکلی برای شما هم پیش آمده است، ادامه مقاله را از دست ندهید تا از آسیب‌های سنگین‌تر گیربکس جلوگیری کنید.

## منظور از قفل کردن گیربکس چیست؟

![How to Stay Safe if Your Car Breaks Down on the Highway](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-001.avif)در بررسی قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی، ابتدا باید تفاوت آن با «گیر کردن گیربکس در دنده» را بررسی کنیم. در هنگام گیر کردن، خودرو در یکی از دنده‌ها باقی می‌ماند اما هنوز می‌تواند حرکت کند؛ در حالی‌که در قفل شدن کامل گیربکس، محور خروجی به‌طور فیزیکی از چرخش بازمی‌ماند و دیگر هیچ نیرویی به چرخ‌ها منتقل نمی‌شود. این حالت معمولاً در اثر شکستگی شفت خروجی، خرابی دنده‌های خورشیدی یا قفل مکانیکی در مجموعه سیاره‌ای رخ می‌دهد.

در لحظه وقوع، راننده صدای تقه یا خرد شدن اجزای داخلی گیربکس را احساس می‌کند و خودرو به‌طور ناگهانی از حرکت می‌ایستد. برای درک این اتفاق، بهتر است با نشانه‌های زیر آشنا باشید:

- در این حالت چرخ‌ها قفل می‌شوند و احساس می‌کنید که ارتباطی میان موتور و گیربکس برقرار نیست.
- در قفل کامل گیربکس، موتور روشن می‌ماند؛ اما چرخ‌ها حرکت نمی‌کنند.
- گیربکس مانع حرکت چرخ‌ها می‌شود و امکان هل دادن و جابه‌جایی خودرو به شکل عادی وجود ندارد.
- در اکثر مواقع، صدای خرد شدن از مجموعه خورشیدی به ‌ وضوح شنیده می‌شود.

به‌طورکلی می‌توان گفت که قفل شدن گیربکس نشانه‌ای از خرابی مکانیکی در سیستم انتقال نیرو است که باید بلافاصله بررسی شود تا از شکستن کامل اجزا جلوگیری شود.

## علائم قفل شدن گیربکس در حین رانندگی

![Car Gear Stuck in Neutral: Reasons, Solutions & More | dubizzle](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-002.avif)پیش‌از وقوع کامل قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی، برخی علائم هشداردهنده ظاهر می‌شوند که شناخت آن‌ها می‌تواند از آسیب‌های پرهزینه جلوگیری کند. این نشانه‌ها معمولاً در لحظات ابتدایی خرابی شفت یا مجموعه دنده‌های خورشیدی مشاهده می‌شوند و به شما فرصت می‌دهند تا پیش‌از قفل شدن کامل گیربکس، خودرو را متوقف کنید.

اگرچه این علائم گاهی با مشکلات جزئی‌تر اشتباه گرفته می‌شوند؛ اما بی‌توجهی به آن‌ها خطرناک است و می‌تواند منجر به قفل شدن گیربکس هنگام حرکت شود. علائم اصلی عبارت‌اند از:

1. توقف ناگهانی خودرو بدون فشردن پدال ترمز
2. صدای خرد شدن اجزای فلزی از گیربکس، به‌ویژه هنگام تعویض دنده
3. قفل شدن چرخ‌ها با موتور روشن، به‌طوری که خودرو از حرکت باز می‌ماند
4. قفل شدن دنده در گیربکس اتومات در حالت D یا N و عدم امکان تغییر وضعیت
5. بوی سوختگی یا صدای ساییده شدن فلز به فلز، که معمولاً از شکستگی شفت یا یاتاقان‌ها ناشی می‌شود.

در صورت مشاهده هر یک از این نشانه‌ها، ادامه رانندگی می‌تواند منجر به آسیب دیدن کامل گیربکس و تحمیل هزینه‌های سنگین تعمیر شود. بنابراین، بهترین اقدام توقف، خاموش کردن موتور و تماس با تعمیرگاه تخصصی است تا از خرابی گسترده‌تر جلوگیری شود.

## دلایل اصلی قفل شدن گیربکس اتوماتیک

پدیده قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی از پیچیده‌ترین و درعین‌حال خطرناک‌ترین خرابی‌هایی است که ممکن است در خودروهای امروزی رخ دهد. این اتفاق معمولاً زمانی پیش می‌آید که یکی از اجزای اصلی سیستم انتقال نیرو مانند دیفرانسیل، ترنسفر کیس، مجموعه دنده‌های خورشیدی یا شفت خروجی دچار شکستگی یا آسیب شود. در این شرایط، ارتباط بین موتور و چرخ‌ها قطع می‌شود و خودرو به‌طور ناگهانی از حرکت بازمی‌ایستد.

بنا به تجربه تعمیرکاران ما در مجموعه گیربکس برتر، این نوع خرابی‌ها تدریجی نیستند؛ بلکه معمولاً بر اثر فشار بیش از حد، روغن‌کاری نامناسب یا سهل‌انگاری در سرویس‌های دوره‌ای به‌صورت ناگهانی ظاهر می‌شوند. در ادامه، پنج علت قفل شدن گیربکس را به تفکیک توضیح می‌دهم تا بتوانید با شناخت دقیق هر مورد، از بروز آسیب‌های سنگین‌تر جلوگیری کنید و در صورت مشاهده علائم اولیه، در سریع‌ترین زمان ممکن خودرو را به تعمیرگاه منتقل نمایید.

### خرابی یا شکستگی دیفرانسیل (Differential)

![Differential Failure Analysis | West Coast Differentials](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-003.avif)دیفرانسیل یکی از اصلی‌ترین اجزای سیستم انتقال قدرت است که وظیفه دارد گشتاور موتور را بین چرخ‌ها تقسیم کند تا خودرو بتواند در پیچ‌ها به نرمی حرکت کند. زمانی که دنده‌های داخلی دیفرانسیل یا پینیون‌های جانبی دچار شکستگی شوند، مسیر چرخش محور خروجی مسدود می‌شود و خودرو به‌صورت ناگهانی از حرکت می‌ایستد. خرابی دیفرانسیل، یکی از علت‌های اصلی قفل شدن گیربکس در خودروهای دیفرانسیل عقب است. علائم معمول این نوع خرابی عبارت‌اند از:

- صدای خرد شدن یا زوزه ممتد هنگام گاز دادن
- توقف ناگهانی چرخ‌ها در سرعت پایین
- قفل شدن فرمان و عدم کنترل پذیری خودرو

در صورت بروز چنین علائمی، ادامه رانندگی ممکن است منجر به شکستن کامل مجموعه دنده‌ها شود. در این شرایط، توصیه می‌شود خودرو بلافاصله متوقف و برای بررسی دقیق به تعمیرگاه منتقل شود.

### خرابی ترنسفر گیربکس (Transfer Case)

![Signs of A Faulty Transfer Case | Alberta Transmission Service](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-004.avif)در خودروهای دو دیفرانسیل یا چهارچرخ محرک ( AWD و 4 WD ) ، ترنسفر گیربکس وظیفه دارد نیرو را بین محور جلو و عقب تقسیم کند. این قطعه شامل مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها و زنجیرهایی است که با روغن مخصوص خنک و روان‌کاری می‌شوند. وقتی روغن آن خشک شود یا دنده‌های داخلی بشکنند، محورهای جلو و عقب هم‌زمان درگیر می‌مانند و سیستم انتقال قدرت به‌طور کامل قفل می‌کند.

این مشکل در SUV هایی مانند سانتافه، توسان یا سورنتو بیشتر دیده می‌شود. اگر مالک یکی از این خودروها هستید بهتر است با علائم خرابی این بخش از سیستم انتقال قدرت آشنا شوید:

- صدای ضربه یا تقه هنگام تغییر حالت از 2 WD به AWD .
- [لرزش](https://www.gearboxbartar.com/article/shudder-hesitation) شدید در سرعت‌های پایین.
- درگیر شدن ناگهانی خودرو و قفل شدن چرخ‌ها .

در این حالت، باید بلافاصله حرکت خودرو متوقف و سطح روغن ترنسفر بررسی شود. در صورت تأیید خرابی مکانیکی، باید خودرو را به تعمیرگاه تخصصی انتقال داد تا از آسیب به میل‌گاردان و دیفرانسیل‌ها جلوگیری شود.

### خورد شدن دنده‌های خورشیدی یا سیاره‌ای (Planetary Gear Set)

![Planetary Gears: Principles Of Operation | Lancereal](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-005.avif)مجموعه دنده‌های خورشیدی و سیاره‌ای از مهم‌ترین اجزای گیربکس اتوماتیک محسوب می‌شوند. این بخش وظیفه دارد گشتاور موتور را در نسبت‌های مختلف به محور خروجی منتقل کند. فشار بیش از حد، کمبود روغن یا دمای بالای کاری می‌تواند باعث خوردگی یا شکستگی دنده‌های خورشیدی شود.

وقتی این اتفاق می‌افتد، ارتباط بین توربین و محور خروجی قطع می‌شود و کل گیربکس قفل می‌کند. در جدول زیر می‌توانید اثر میزان خرابی دنده‌ها را مشاهده کنید:

| نوع خرابی | نشانه | تاثیر بر حرکت خودرو |
|---|---|---|
| خوردگی دنده‌ها | صدای زوزه و کاهش شتاب | افت قدرت انتقال و توقف تدریجی |
| شکستگی کامل | صدای خرد شدن و قفل ناگهانی | توقف کامل خودرو و گیرکردن گیربکس |

اگر در حین رانندگی با صدای برخورد فلز به فلز یا افت ناگهانی شتاب روبه‌رو شدید، احتمال خرابی در مجموعه دنده‌های سیاره‌ای بسیار زیاد است. در این حالت نباید به رانندگی ادامه دهید. خودرو باید با یدک‌کش به تعمیرگاه منتقل شود تا بررسی‌های دقیق و کارشناسی رو آن انجام شود.

### خرابی شفت یا [بلبرینگ](https://www.gearboxbartar.com/bearing-replacement)‌های داخلی

![Wheel Bearing Analysis: Why Do They Fail?](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-006.avif)شفت خروجی وظیفه انتقال نیرو از توربین گیربکس به چرخ‌ها را بر عهده دارد. هرگونه شکستگی در شفت یا خرابی بلبرینگ‌های داخلی می‌تواند سبب توقف ناگهانی محور انتقال قدرت شود. این وضعیت یکی از خطرناک‌ترین حالات قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی است؛ زیرا در صورت بالا بودن سرعت خودرو امکان انحراف از مسیر و چپ کردن وجود دارد. علائم متداول در این نوع خرابی شامل موارد زیر است که باید بادقت به آن‌ها توجه کنید:

- لرزش شدید در هنگام افزایش شتاب.
- صدای برخورد فلز به فلز از زیر گیربکس.

در چنین شرایطی، نباید هیچ تلاشی برای حرکت خودرو انجام دهید؛ زیرا ممکن است محور خروجی یا توربین کاملاً از محل خود جدا شود. سریع‌ترین اقدام، خاموش کردن موتور و انتقال خودرو به تعمیرگاه تخصصی است تا از شکستن سایر اجزا جلوگیری شود.

### گیر کردن توربین یا بلوک هیدرولیک

![Torque Converter: What Is It and How Do I Fix It?](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-007.avif)در سیستم گیربکس اتوماتیک، توربین (مبدل گشتاور) وظیفه دارد نیروی تولیدشده توسط موتور را به شکل نرم و پیوسته به گیربکس منتقل کند. در صورتی که توربین دچار گیر مکانیکی، شکستگی پره‌ها یا قفل شدن داخلی شود، چرخش آزاد بین موتور و گیربکس دچار مشکل می‌شود. در این حالت، گشتاور به‌درستی منتقل نمی‌شود و می‌تواند باعث قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی شود. این نوع خرابی معمولاً به دلیل افزایش دمای روغن، فشار بیش از حد یا آلودگی در مسیر روغن مبدل رخ می‌دهد.

در مقابل، بلوک هیدرولیک بخش کنترل‌کننده جریان روغن و درون گیربکس است. مشکلاتی مانند گیر کردن بلوک هیدرولیک ، گرفتگی سوپاپ‌ها، گیر کردن شیر برقی‌ها یا نشتی داخلی در مجاری روغن ، موجب می‌شود فشار لازم برای تعویض دنده‌ها از بین برود و سیستم در یکی از دنده‌ها قفل کند. در تعمیرگاه‌های تخصصی، این نوع خرابی با تست فشار هیدرولیکی و بررسی عملکرد شیرهای برقی قابل شناسایی است.

بنابراین، اگر خودرو هنگام تعویض دنده با تأخیر یا ضربه شدید مواجه است، بهتر است پیش از قفل کردن کامل، آن را به مرکز تعمیر گیربکس منتقل کنید تا با شست‌وشوی بلوک هیدرولیک از آسیب جدی جلوگیری شود.

## خطرات ادامه رانندگی با گیربکس قفل‌شده

![Cracked transmission case.. What are my options? | Honda Accord Forums - The DriveAccord community is where Honda Accord 2003+ owners can discuss reviews, service, parts, and share mods.](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-008.avif)ادامه رانندگی در شرایطی که گیربکس اتوماتیک قفل کرده است، می‌تواند یکی از پرهزینه‌ترین و خطرناک‌ترین اشتباهاتی باشد که راننده مرتکب می‌شود. در این وضعیت، قطعات داخلی گیربکس تحت فشار شدید قرار می‌گیرند و هر لحظه ممکن است اجزای داخلی مجموعه انتقال نیرو کاملا خرد شوند.

ازآنجاکه در زمان قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی چرخ‌ها دیگر آزادانه نمی‌چرخند، انرژی حرارتی و مکانیکی درون سیستم افزایش یافته و احتمال آتش‌سوزی یا ذوب شدن اجزا نیز وجود دارد. در این وضعیت، حتی چند متر حرکت اضافی ممکن است باعث ترک خوردن پوسته گیربکس یا آسیب دائمی به شفت‌ها و یاتاقان‌ها شود. خطرات اصلی تلاش برای حرکت دادن خودرو را در ادامه برایتان آورده‌ایم تا به‌طور جد از این کار اجتناب کنید:

- از دست رفتن کنترل خودرو در سرعت بالا به‌ویژه هنگام قفل کامل محور خروجی
- آسیب پوسته گیربکس و ترک خوردگی بدنه فلزی در اثر فشار ناگهانی
- افزایش احتمال آتش‌سوزی ناشی از اصطکاک شدید بین قطعات فلزی و روغن داغ

در صورت مشاهده هر یک از این نشانه‌ها، خودرو را بلافاصله خاموش کنید و با استفاده از یدک‌کش خودرو را به مجموعه تخصصی گیربکس برتر منتقل کنید.

## اقدامات فوری هنگام قفل شدن گیربکس

![Flatbed vs. Wheel-Lift Vehicle Towing](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-009.avif)در صورت قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی، راننده باید با آرامش و دقت عمل کند. نخستین واکنش اشتباه در این شرایط، تلاش برای حرکت دوباره خودرو یا خلاص کردن دنده است؛ درحالی‌که این کار ممکن است باعث شکستگی کامل محور یا ترکیدن پوسته شود. این وضعیت معمولاً در شرایطی رخ می‌دهد که گیربکس درجا قفل می‌کند و نیرو از موتور به چرخ‌ها منتقل نمی‌شود. برای جلوگیری از خسارت بیشتر، اقدامات زیر را به‌ترتیب انجام دهید:

1. پدال گاز را فوراً رها کرده و در صورتی که خودرو هنوز حرکت می‌کند آن را به سمت راست جاده هدایت کنید.
2. موتور را خاموش کنید تا از آسیب به توربین و [پمپ روغن](https://www.gearboxbartar.com/oil-pump) جلوگیری شود.
3. از خلاص کردن اجباری یا بکسل خودرو در حالت دنده درگیر خودداری کنید. این کار فشار مضاعفی به شفت‌ها وارد می‌کند.
4. از یدک‌کش یا جرثقیل برای انتقال ایمن به تعمیرگاه استفاده کنید.

اجرای درست این مراحل، از شکستن اجزای داخلی و خسارت چند ده میلیونی جلوگیری می‌کند.

## روش‌های تشخیص فنی در تعمیرگاه

![The Right Time for an ADAS Checkup](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-010.avif)در تعمیرگاه گیربکس برتر، فرایند بررسی و تشخیص قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی با دقت و بر اساس سال‌ها تجربه و تخصص در این زمینه انجام می‌شود. این مرحله یکی از حساس‌ترین فرایندهای عیب‌یابی است، زیرا تعیین دلیل قفل کردن می‌تواند از باز شدن غیرضروری گیربکس جلوگیری کند. مراحل تشخیص شامل موارد زیر است:

1. بازدید پوسته گیربکس برای ترک یا شکستگی در محل شفت خروجی یا اطراف دیفرانسیل
2. بررسی مجموعه دیفرانسیل و ترنسفر کیس جهت اطمینان از عملکرد صحیح هر قسمت
3. باز کردن درپوش گیربکس و مشاهده مستقیم دنده‌های سیاره‌ای در صورت احتمال قفل مکانیکی
4. تست سلامت شفت و توربین مبدل گشتاور برای تشخیص هرگونه قفل یا شکستگی داخلی
5. انجام دیاگ تخصصی قبل از باز کردن گیربکس به‌منظور ثبت خطاهای مربوط به [سنسور](https://www.gearboxbartar.com/sensor-replacement)ها و واحد کنترل

در تعمیرگاه گیربکس برتر، دیاگ و مشاوره اولیه رایگان است تا راننده بتواند پیش از تصمیم‌گیری، از علت دقیق مشکل آگاه شود.

## هزینه و روش تعمیر قفل شدن گیربکس

هزینه تعمیر قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی به عوامل متعددی وابسته است و نمی‌توان برای همه خودروها رقم ثابتی اعلام کرد. نوع گیربکس، شدت آسیب و نوع قطعات جایگزین از اصلی‌ترین عوامل تعیین‌کننده در برآورد نهایی هزینه محسوب می‌شوند. در بسیاری از موارد، اگر خودرو در مراحل اولیه خرابی به تعمیرگاه منتقل شود، معمولاً تنها نیاز به تعویض چند قطعه داخلی وجود دارد و از بازسازی کامل گیربکس جلوگیری می‌شود؛ اما اگر رانندگی با گیربکس قفل‌شده ادامه پیدا کند، احتمال شکستگی دیفرانسیل، آسیب ترنسفر یا خوردگی دنده‌های خورشیدی بالا می‌رود و هزینه تعمیر چند برابر می‌شود.

برای برآورد دقیق هزینه تعمیر، خودرو خود را به تعمیرگاه گیربکس برتر بیاورید تا بازدید اولیه و دیاگ تخصصی به‌صورت رایگان انجام شود و پس‌از بررسی اولیه هزینه تعمیر با جزئیات کامل در اختیار شما قرار بگیرد.

## خدمات تعمیرگاه گیربکس برتر

![Automotive Technician vs Mechanic: Key Differences Explained](https://www.gearboxbartar.com/images/blog/gearbox-problems/drive-lockup/drive-lockup-011.avif)در مجموعه تعمیرگاه گیربکس برتر، تعمیر قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی با رویکردی تخصصی، علمی و مطابق با استانداردهای فنی روز انجام می‌شود. تیم فنی ما با سال‌ها تجربه در تعمیر گیربکس‌های اتوماتیک و دستی، از تجهیزات مدرن و قطعات اصلی برای تضمین کیفیت تعمیرات استفاده می‌کند. هدف اصلی در این مجموعه، تشخیص دقیق منشأ خرابی پیش از هرگونه بازکردن غیرضروری گیربکس است تا از تحمیل هزینه‌های اضافی به مشتری جلوگیری شود. خدمات تخصصی ما در مجموعه گیربکس برتر شامل موارد زیر است:

- بررسی کامل گیربکس با دستگاه‌های دقیق تست فشار هیدرولیک
- تست سلامت دیفرانسیل و ترنسفر کیس برای اطمینان از عملکرد صحیح انتقال نیرو
- بازسازی دنده‌های خورشیدی و سیاره‌ای با استفاده از قطعات اصلی کارخانه‌ای
- مونتاژ نهایی و تنظیم فشار هیدرولیکی جهت اطمینان از کارکرد نرم و بدون مشکل دنده‌ها
- ارائه گارانتی بلندمدت پس ‌ از انجام تعمیرات کامل

برای تعمیر تخصصی و گارانتی‌دار گیربکس خود، همین امروز با تعمیرگاه گیربکس برتر تماس بگیرید و از خدمات تضمینی ما بهره‌مند شوید.

سخن پایانی

قفل کردن گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی یکی از خطرناک‌ترین مشکلاتی است که می‌تواند در حین رانندگی اتفاق بیفتد. تشخیص سریع و توقف به‌موقع از خسارت‌های جدی به شفت، دیفرانسیل و دنده‌های داخلی جلوگیری می‌کند. در صورت بروز چنین مشکلی، ادامه رانندگی به هیچ وجه توصیه نمی‌شود.

در صورت قفل شدن دنده در گیربکس اتومات یا شنیدن صدای تقه از زیر خودرو، بلافاصله با [تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک](https://www.gearboxbartar.com/) برتر تماس بگیرید. تیم ما آماده ارائه خدمات فوری، تخصصی و گارانتی‌دار در محل و تعمیرگاه است.

## سوالات متداول

**۱.** چرا گیربکس در حین رانندگی قفل می‌کند؟این مشکل دلایل مختلفی دارد؛ از جمله کاهش سطح روغن گیربکس، خرابی پمپ هیدرولیک یا شکستگی دنده‌های داخلی. این عوامل باعث می‌شوند سیستم انتقال قدرت از کار بیفتد و دنده‌ها درگیر بمانند.

**۲.** آیا قفل شدن گیربکس باعث قفل شدن چرخ‌ها می‌شود؟بله، در برخی موارد شدید، قفل شدن چرخ‌ها نیز رخ می‌دهد؛ زیرا چرخ‌دنده‌ها در موقعیت ثابت گیر می‌کنند و اجازه حرکت آزادانه به محور چرخ داده نمی‌شود.

**۳.** چه تفاوتی بین قفل گیربکس و گیرکردن در دنده وجود دارد؟گیرکردن در دنده معمولاً موقتی است و با خاموش و روشن کردن خودرو برطرف می‌شود؛ اما قفل گیربکس نشان‌دهنده خرابی مکانیکی درون مجموعه است و نیاز به تعمیر تخصصی دارد.

**۴.** هزینه تعمیر گیربکس قفل‌شده چقدر است؟هزینه دقیق به نوع خودرو و میزان آسیب بستگی دارد؛ اما در صورت مراجعه سریع، معمولاً با تعویض چند قطعه می‌توان از بازسازی کامل گیربکس جلوگیری کرد.

**۵.** آیا قفل شدن گیربکس نشانه خرابی دیفرانسیل است؟در بسیاری از خودروها، بله. خرابی دیفرانسیل می‌تواند باعث قفل شدن محور خروجی و توقف کامل چرخ‌ها شود.

**۶.** آیا این مشکل در گیربکس‌های CVT و DCT هم رخ می‌دهد؟بله؛ اما با دلایل متفاوت. در گیربکس‌های CVT معمولاً تسمه یا پولی دچار مشکل می‌شوند، در حالی که در DCT ممکن است یکی از کلاچ‌ها درگیر باقی بماند.

### منابع

- [gearstar.comCommon torque converter lockup problems](https://gearstar.com/blog/common-torque-converter-lockup-problems/)
- [automaxgroup.meWhy your car wont go into gear](https://automaxgroup.me/blogs/why-your-car-wont-go-into-gear/)
- [ralphstransmission.comWhat is a torque converter lock up clutch](https://www.ralphstransmission.com/transmission-information/what-is-a-torque-converter-lock-up-clutch/)
- [gearstar.comCommon torque converter lockup problems](https://gearstar.com/blog/common-torque-converter-lockup-problems/?srsltid=AfmBOor3dFJy8Vzzu9taTDSFYqyadOhB9H7Ci1oRdE09DrrlcFGyqlpJ)

 ![](https://www.gearboxbartar.com/media/com_rscomments/images/loader.gif)

[](https://www.gearboxbartar.com/javascript:void(0); "پیش‌نمایش")

 [](https://www.gearboxbartar.com/javascript:void(0); "بستن پیش‌نمایش")

  ![](https://www.gearboxbartar.com/media/com_rscomments/images/loader.gif)

---

  من موافقم که این وب‌سایت اطلاعات من را از طریق این فرم جمع‌آوری کند.

  ![](https://www.gearboxbartar.com/media/com_rscomments/images/loader.gif)